威荣页岩气田一期全面建成，新建产能10亿立方米，二期20亿方产建项加快推进
充分利用国际国内油气资源，保障大湾区能源安全供应，也为国内油气市场开放进行有益的探索和尝试。近些年，国家油气资源供应的对外依存度不断上升，对国家油气资源的安全稳定供应产生一定的影响，短期来看，国内油气资源的生产供应能力离经济发展的需求还有很大差距，油气资源的自主供应能力作为薄弱环节，是当前急需要补的短板。
粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，也是中国经济发展三大制高点之一，经济发达而且总量较大，能源消费也高。3月4日，2021全国两会开幕，全国政协委员、光汇石油创始人薛光林提交了关于促进大湾区能源保障体系建设的提案，建议在粤港澳大湾区先行先试，全面开放油气市场的进出口，促进大湾区能源保障体系建设，以及大湾区经济的融合发展，也为国内能源行业的全面市场化改革提供试点经验。大湾区包含粤、港、澳三地不同的制度体系和市场运行体系，大湾区内的能源消费需求远远大于供应能力。其次，三地政府应在统一资源消费市场标准上有所作为，对能源消费产品的使用标准尽可能实现统一，比如燃气使用、加油站销售车用油等等，这样可以优化产品供应链体系，实现成本最优和价值最大化。党的十九届四中全会提出实现要素价格市场决定、流动自主有序、配置高效公平。
中央及地方国企已经牢牢把控油气电等能源领域的基础设施，离市场化的目标还有很长的路要走。从双循环的角度来看，要确保能源供应安全，充分利用国际市场资源必不可少我们将举办疫情后的首场线下活动，致力于为大家提供思维碰撞和业务讨论的机会，期待和大家面对面交流
奥动新能源联席董事长兼首席科学家张建平在换电站前接受采访奥动新能源联席董事长兼首席科学家张建平在接受央视采访时候说:未来我们将加大与中国石化等能源企业的合作,可以让消费者享受到换电的便利,换电半径逐步缩小至像加油站网络一样。在位于北京红领巾桥附近的奥动换电站,现场换电车辆络绎不绝,可容纳多品牌不同车型的共享换电。2021年5月12日,北京。蔡东青介绍,目前奥动已拥有超过2000项全球换电专利;从今年起将持续加大换电核心专利上的投入,每年将有1000项新增专利申报,以确保奥动在换电技术上的持续领先。
只要后续规划的换电站点进一步完善,我们对电池续航就少了很多焦虑,尤其我们跑出租、网约车的,能保证一天在外跑得用电无忧,自然收入也更多了。极速与共享是奥动换电的核心优势。
央视记者在奥动换电站采访前来换电的出租车司机协同推进双碳达标 构建综合能源新生态奥动实际上已经是一家能源管理服务平台,换电模式对于电池安全管控更有利。21年来专注布局新能源汽车换电赛道的奥动,之前更多是单枪匹马作战。张建平对此表示出极大的信心。由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会在京举行,作为中国石化特邀嘉宾,奥动新能源董事长蔡东青在研讨会上发表了《换电,让用户摆脱充电烦恼,让电池共享出最大价值》的主题演讲,并对外发布了奥动最新的2021-2025年发展规划。
经过近七年的探索,奥动新能源在2B场景已经成熟,并获得市场认可,因而将逐渐延伸至2C端。携手中国石化 奥动共享换电模式前景可期3060双碳目标目标明确后,推动绿色发展、加快绿色转型,成为十四五石化产业高质量发展的战略要求。从ToB走向ToC换电模式受到用户青睐在实际应用场景中,奥动换电站已用多年实践认证了共享换电模式的可行性。能源补给具有公共属性、服务属性、规模属性的特征。
从实践上,奥动换电站商业化运营7年来从未发生过重大安全事故。防范安全风险的核心是热失控管理,奥动换电具有电芯级的光纤测温及一键取出。
奥动新能源,作为全球换电模式开创与引领者,无论在车企合作、技术创新、运营规模等方面遥遥领先。奥动最新的发展规划目标是:在5年内完成10000座换电站投建,达到1000万辆以上的换电车辆服务能力。
工信部于今年4月已全面开展新能源汽车换电模式应用试点工作,奥动新能源将继续深化与中国石化等战略合作伙伴协同,以全球领先的共享换电模式,积极融入国家能源变革大趋势,助力国家碳达峰、碳中和的中长期规划目标实现。蔡东青指出,车企自行建立能源补给网络可能带来车辆与换电站之间的匹配问题,也不具备价格优势,因而电动汽车能源补给网络的理想状态是共享、便捷的第三方公共服务网络。同时,高效能源补给与电池安全系数更高是电动汽车换电的优势。换电站前,正在排队换电的出租车王师傅有感而发:换电确实是快,1分钟就完事,在北京目前找换电站也很方便。从会议获悉,由工信部牵头,我国将广泛开展新能源汽车换电模式应用试点工作。奥动新能源董事长蔡东青发表主题演讲奥动新能源董事长蔡东青在研讨会上发表《换电,让用户摆脱充电烦恼,让电池共享出最大价值》的主题演讲,公布奥动新能源2025年最新发展规划:建设10000个以上20秒极速换电站,打造满足1000万辆以上新能源汽车换电补能服务的多品牌车型共享换电平台。
截至目前,奥动换电服务车辆超过50000辆,换电次数928万次,换电里程突破13亿公里,减少碳排放84198吨,单车换电最高行驶里程99万公里,换电车辆0燃烧所有数据都是稳扎稳打、专注换电领域的奥动交出的减碳成绩单。中国石化董事长张玉卓表示:中国石化在全国有3万多个加油站,将拥抱能源变革大趋势,陆续在加油站内布局换电设施,以后让新能源汽车用户换电像加油一样方便。
目前奥动已与13家主流车企合作开发21款换电车型,多品牌车型共享换电服务,已在奥动换电实践中成为事实,每车换电20秒,服务全程仅需1分钟,有效解决新能源汽车充电慢、低温气候充电难、用户里程焦虑、电池寿命短以及安全隐患等问题。蔡东青表示,奥动携手中国石化,在现有的加油站网络建设换电站,将让用户充电像加油一样便利。
今年4月15日,中国石化与奥动新能源已签署战略合作协议,双方将围绕换电站建设运营、补能技术升级及商业模式创新,开展全方位深度合作,通过加速全国换电服务网络布局,共同打造多元综合能源服务平台。中国石化董事长张玉卓表示:将加快在加油站布局换电服务作为目前唯一已实现多品牌车型共享换电能源服务平台,奥动新能源成为中国石化综合加能站布局不可或缺的重要合作伙伴。
根据双方战略合作,中国石化将与奥动进一步针对组建电池银行开展深入探讨与研究,以金融方式为换电模式发展提速赋能。随着国家以及中国石化等央企在交通能源产业转型上的重视与投入,共享换电模式必将迎来极其重要的里程碑与巨大发展机遇。这不仅有效推动电动汽车技术标准统一,让换电站应用进一步普及,同时加速国家交通能源产业转型发展的步伐。换电拥抱C端用户,一定能让汽车电动化加速
只要后续规划的换电站点进一步完善,我们对电池续航就少了很多焦虑,尤其我们跑出租、网约车的,能保证一天在外跑得用电无忧,自然收入也更多了。蔡东青表示,奥动携手中国石化,在现有的加油站网络建设换电站,将让用户充电像加油一样便利。
张建平对此表示出极大的信心。奥动最新的发展规划目标是:在5年内完成10000座换电站投建,达到1000万辆以上的换电车辆服务能力。
防范安全风险的核心是热失控管理,奥动换电具有电芯级的光纤测温及一键取出。极速与共享是奥动换电的核心优势。
从会议获悉,由工信部牵头,我国将广泛开展新能源汽车换电模式应用试点工作。从实践上,奥动换电站商业化运营7年来从未发生过重大安全事故。能源补给具有公共属性、服务属性、规模属性的特征。换电拥抱C端用户,一定能让汽车电动化加速。
经过近七年的探索,奥动新能源在2B场景已经成熟,并获得市场认可,因而将逐渐延伸至2C端。奥动新能源董事长蔡东青发表主题演讲奥动新能源董事长蔡东青在研讨会上发表《换电,让用户摆脱充电烦恼,让电池共享出最大价值》的主题演讲,公布奥动新能源2025年最新发展规划:建设10000个以上20秒极速换电站,打造满足1000万辆以上新能源汽车换电补能服务的多品牌车型共享换电平台。
换电站前,正在排队换电的出租车王师傅有感而发:换电确实是快,1分钟就完事,在北京目前找换电站也很方便。由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会在京举行,作为中国石化特邀嘉宾,奥动新能源董事长蔡东青在研讨会上发表了《换电,让用户摆脱充电烦恼,让电池共享出最大价值》的主题演讲,并对外发布了奥动最新的2021-2025年发展规划。
央视记者在奥动换电站采访前来换电的出租车司机协同推进双碳达标 构建综合能源新生态奥动实际上已经是一家能源管理服务平台,换电模式对于电池安全管控更有利。蔡东青介绍,目前奥动已拥有超过2000项全球换电专利;从今年起将持续加大换电核心专利上的投入,每年将有1000项新增专利申报,以确保奥动在换电技术上的持续领先。
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